In langjähriger Zusammenarbeit mit Faio Racing und etlichen Langstreckentests mit fast baugleichen Getrieben, darunter auch das X-TRA S&LARGE , die wie auch dieses auf der selben Verzahnung und Bauart basieren, sich aber in der Gesamtbreite und Anzahl der Arme der Schaltklaue unterscheiden. Der Vorteil der X-TRA STRONG Getriebe besteht darin, dass sie wie ein Originales Piaggio Getriebe überall, ohne Motorblockbearbeitung verbaut werden kann und dennoch maximale haltbarkeit garantieren. Durch das stabilere und perfekt aufeinander abgestimmte Zahnmodul, das schon optisch zu erkennen ist, ist es so stabil wie kein anderes und bestens geeignet für Drehmomentstarke Motoren, auch über 40nm.
 
- EGIG Schaltklaue 50,2
- NOS PK Hauptwelle
- Gewinde Nebenwelle m12 1.25
- Kickstarterritze 11 Zähne
-Verzahnung :
11-52=4,73
13-42=3,23
15-38=2,53
18-37=2,06
oder
17-37=2,18
 
Vergleich:
Piaggio Original PV Getriebe
10-58=5,80
14-54=3,86
18-50=2,53
22-46=2,09